ベトナムでの移動手段 バス

（限られた線ではあるけれど、電気自動車、ならぬ、電気バスも運行していました）
　Grabのタクシーより利用したのが、バス。渋滞にはまると、全く時間が読めないけれど、結構頻繁に来るし、ハノイやホーチミンだと、たくさんの線が走っているので、市内であればどこへ行くのも結構便利です。今のところ、バスしか公共交通手段が無いので、このインフラは充実させているということでしょうか。インフレで物価がベトナムでも上がっている（2017年と比べると）、バスの料金は相変わる低く抑えられていました。最低運賃が5000ドン（30円ぐらい）、30-40分乗って7000ドン（42円）ぐらいでした。ただ、バイクが運転できる年齢になると、皆バイクに乗るので、バス乗車者はほとんどが小中高校生ぐらいの学生かお年寄りのみ。


（少し分かりづらいけれど、「陸の孤島」のようなバス停。両サイド車道なので、バス停へ行くのに一苦労）
　車内アナウンスが必ずしもあるわけではないので、次がどのバス停か分からない時も多いです。が、今はGoogle Mapが発達しているので、Googleで確認しながらどこで降りるか確認していました。私が（前回に引き続き）苦労したのは、バス停までの移動。たまに、（写真のように）大きな道路の真ん中にぽつんと「孤島」のように、停留所が建っている場合があります。写真は少し分かりづらいけれど、人が立っているのが停留所。その両サイドが車道。この車道を通過して、停留所までたどり着かなくてはなりません。信号がないことも多いので、車、トラック、バイクの切れ目を上手く狙って渡らなくてはなりません。地元の人（おばあちゃんでも）はうまーく渡っていくのですが、私はやっぱりちょっと怖くて、渡るのに結構時間がかかります。最終的には、地元のバイクドライバーを信頼して、一定のペースで歩くと、上手くドライバーがよけてくれます。

コメント 2

5000ドン、ものすごく大金に感じますが。
ハイパーインフレが来れば額面はまだ上がるのでしょうね。
何か恐ろしい光景に思えます。
恐ろしいと言えば外国の交通事情とマナー。
写真を見ても、信号がなければ渡れません私。

by tommy88 (2022-10-26 10:00) 

上海も同じようなバス停でした。
一人ではバス停へ行けないだけでなく、横断歩道も渡れません。
ベトナムは、そこまでは車優先ではないのでしょうか。
by Mi (2022-11-02 13:14)